Beim BT 003 RS kombinierte BRIDGESTONE die neuesten Reifenkonstruktionen mit den letzten Erkenntnissen der Multi-Compound-Technologie, die vom außerordentlich erfolgreichen Einsatz in der MotoGP-Klasse profitieren. Das Ergebnis ist ein überaus sportlicher Reifen, der beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen überzeugen kann.

Am BT 003 RS Vorderrad werden mit der 3LC-Technik (3 Layer Compound) zwei verschiedene Gummimischungen verbaut. Die Mischung in der Mitte der Lauffläche liefert lineares Handling und hohe Laufleistung. Mit der Gummimischung auf der Reifenschulter sorgen die Konstrukteure für den nötigen Grip in Schräglage und für das sichere Kontaktgefühl.

Bis zu drei verschiedene Gummimischungen sind am BT 003RS Hinterrad verbaut. Für kleine bis mittelgroße Motorräder werden drei Mischungen (5LC) verbaut, ab 180 mm Reifenbreite wird die 3 Layer Compound Technologie mit der neuen "Ultraction"-Gummimischung eingesetzt, um optimale Fahreigenschaften zu erreichen.

Die Konstruktion von Vorder- und Hinterrad basiert auf der bewährten Bridgestone HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit Stahl-Mono-Spiral-Gürteln. Diese Konstruktion unterstützt die Kontrollierbarkeit in extremen Fahrzuständen sowie die Fähigkeit des Reifens, der gewählten Linie in Schräglage exakt zu folgen, ohne dabei Abstriche bei der Eigendämpfung zu machen. Eine exakt definierte Kontaktfläche und hohe Stabilität auf Autobahnetappen zeichnen die HTSPC-Technik ebenfalls aus.

Auch die Profilgestaltung, mit S-förmigen Profilrillen in der Mitte der Lauffläche und den nach außen auslaufenden Rillen auf der Reifenschulter, sorgt für ein außergewöhnliches Kontaktgefühl und hohe Präzision in Kurven. Darüber hinaus ist für ausreichende Drainage bei Regenfahrten gesorgt.